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中铁总人士对《中国经营报》记者确认了上海铁路局针对动车组异味整治的上述措施,并补充到,目前全路有动车组运营的各个路局基本都遵照该规定执行,如上述节点检测检出有害物质超标,应立即停止接车,中国中车立即进行整治,整治后检测合格才可继续运营。此外,中铁总对中国中车提出了严格要求,中铁总要求中国中车对动车组不同供应商的内饰材料进行有害物质检测,不符合要求的严禁装车;此外规范生产过程控制,新车完工开门通风必须纳入生产工序,交付车辆前必须进行车内有害物质检测。对于车辆监造部门,中铁总要求要加强查验内装材料试验报告,不符合标准的不得装车。

湘天公司遂将湘阴县城管局和湘阴县政府一同告到法院,并请法院认定其公司建筑物、构筑物不属于违法建设;城管局没有对原告厂房拆除的行政执法主体资格;两被告在《责令限期拆除违法建设决定书》尚未生效的情况下,对原告的厂房设施采取了强制拆除,违反了《行政强制法》第四十四条的规定,要求判决两被告强制拆除行政行为违法。

不过在经过近半年的自查后,异味问题仍然频频发生。上海铁路局人士对《中国经营报》记者称,上海铁路局作为全路拥有动车组最多的路局,受异味事件影响最多。“此次上海铁路局出重拳,期望通过加大检查频次,彻底治理动车组车内空气质量,保证客运服务水平不降低。”他说。

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